{"id":140374,"date":"2025-03-25T07:20:39","date_gmt":"2025-03-25T13:20:39","guid":{"rendered":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/?p=140374"},"modified":"2025-03-25T07:21:09","modified_gmt":"2025-03-25T13:21:09","slug":"ingenieros-y-generales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/?p=140374","title":{"rendered":"INGENIEROS Y GENERALES"},"content":{"rendered":"\n

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Agust\u00edn Basilio de la Vega
<\/strong>Ya pasaron m\u00e1s de 6 a\u00f1os de la cancelaci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto en Texcoco y 3 desde que entr\u00f3 en operaciones la base a\u00e9rea de Santa Lucia con algunos vuelos civiles, los resultados est\u00e1n a la vista: sigue saturado el aeropuerto Internacional Benito Ju\u00e1rez y el AIFA simplemente no sirve para vuelos trasatl\u00e1nticos de las principales aerol\u00edneas internacionales. El costo inicial que ofreci\u00f3 la SEDENA fue de $96,200 millones de pesos, pero tuvo un sobrecosto de 139,000 millones de pesos por lo que acab\u00f3 costando al pa\u00eds 235,000 millones de pesos.
El Tren Maya no se ha concluido, como prometi\u00f3 el expresidente, y los tramos que est\u00e1n en operaci\u00f3n en nada han contribuido con el desarrollo de la regi\u00f3n. Es una obra deficitaria que pronto se volver\u00e1 chatarra por falta de demanda y de mantenimiento como ocurri\u00f3 con los Ferrocarriles Nacionales de pasajeros pues las empresas p\u00fablicas subsidiadas se vuelven un barril sin fondo.
Adem\u00e1s de los da\u00f1os ambientales, el da\u00f1o patrimonial es enorme pues su presupuesto inicial fue de $197,000 millones de pesos, pero ya se han gastado $544,000 y a\u00fan no se concluye. Esa inversi\u00f3n jam\u00e1s ser\u00e1 recuperada y no beneficia socialmente a los habitantes de la pen\u00ednsula quienes prefieren los sistemas de transporte eficientes que ofrece la iniciativa privada.
La refiner\u00eda de Dos Bocas que supuestamente costar\u00eda 211,000 mil millones de pesos y que har\u00eda que M\u00e9xico no dependiera de gasolinas importadas es quiz\u00e1s el peor fracaso pues no s\u00f3lo no refina, sino que cost\u00f3 mucho m\u00e1s de lo que se\u00f1al\u00f3 AMLO pues a\u00fan sin estar terminada ya se han gastado 299,000 millones de pesos. La gasolina en lugar de bajar a $10.00 el litro ya cuesta pr\u00e1cticamente $25.00 en pesos en promedio.
Estas tres ocurrencias de la 4 T han transformado a M\u00e9xico en una econom\u00eda centralmente planificada sin crecimiento econ\u00f3mico mayor al de la poblaci\u00f3n, ya que el sexenio de AMLO termin\u00f3 con una tasa de 0.9% promedio anual siendo el peor en los \u00faltimos 25 a\u00f1os. El expresidente prometi\u00f3 que si Morena ganaba las elecciones el pa\u00eds crecer\u00eda a un ritmo del 6 o 4%. (ver discursos de L\u00f3pez Obrador en sus m\u00faltiples a\u00f1os de campa\u00f1a)
Las obras antes descritas se iniciaron sin planeaci\u00f3n y con todos los recursos de que dispone la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico y fueron encargadas a Generales e Ingenieros de la SEDENA y de PEMEX. La principal virtud de los militares es que obedecen \u00f3rdenes sin cuestionar nada y la de los ingenieros de PEMEX es que est\u00e1n acostumbrados a gastar sin ning\u00fan l\u00edmite.
El presidente para imponer su visi\u00f3n del pasado de un M\u00e9xico en donde el Gobierno es el que supuestamente genera bienestar trav\u00e9s de la construcci\u00f3n de infraestructura, se equivoc\u00f3 y el tiempo lo demostr\u00f3. Por m\u00e1s propaganda que se hace de esas obras la realidad no cambia pues los miles de millones de pesos simplemente no producen riqueza ni servicios eficientes.
Otra consecuencia de ese inmenso derroche de recursos es que se desviaron y faltaron para la construcci\u00f3n de puertos, autopistas y hasta el mantenimiento de carreteras, escuelas y hospitales. El tiempo perdido es imposible de recuperar y ante los nuevos retos mundiales esas obras de nada servir\u00e1n para ayudar a que el nuevo gobierno tenga una base firme para su administraci\u00f3n.
Peor a\u00fan se ve el porvenir pues parece que la moda estatista sigue, ya que la presidente Sheimbaum pretende convertir al INFONAVIT en constructora y a la SICT en empresa dedicada a bacheo y repavimentaci\u00f3n de caminos. Este gobierno est\u00e1 repitiendo errores que hundir\u00e1n a\u00fan m\u00e1s a la econom\u00eda nacional.
@basiliodelavega<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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