{"id":157056,"date":"2025-11-23T20:22:10","date_gmt":"2025-11-24T02:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/?p=157056"},"modified":"2025-11-23T20:22:20","modified_gmt":"2025-11-24T02:22:20","slug":"puente-heberto-castillo-obra-de-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/?p=157056","title":{"rendered":"PUENTE \u201cHEBERTO CASTILLO\u201d, OBRA DE 10"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Miguel Valera<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Contrase\u00f1as\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Un lector me ha insistido que fue la misma empresa la que construy\u00f3 los dos puentes vehiculares de la Avenida L\u00e1zaro C\u00e1rdenas en Xalapa, durante la administraci\u00f3n estatal pasada. Le digo que no y le refrendo lo ya publicado en este espacio: el puente de \u201cLas Trancas\u201d, denominado t\u00e9cnicamente \u201cPaso Superior Vehicular (PSV) sobre la carretera Federal 140 Xalapa\u2013Veracruz\u201d, que recientemente sufri\u00f3 da\u00f1os, fue construido por una empresa que dirige Juan No\u00e9 Suastegui Mora y la cual, al parecer, ten\u00eda poca experiencia en el ramo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\" https:\/\/legisver.gob.mx\/Inicio.php?p=sliderInfoNP&amp;i=8785682\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"728\" height=\"90\" src=\"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Legis-Cintillo.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-155724\" srcset=\"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Legis-Cintillo.png 728w, https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Legis-Cintillo-300x37.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 728px) 100vw, 728px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>El otro puente, que ahora lleva por nombre \u201cHeberto Castillo\u201d, construido en el tramo Urban Center, entre las calles Ismael Cristein y Joaqu\u00edn Ram\u00edrez Caba\u00f1as, fue levantado por \u201cConstrucciones y Desarrollo MACON, SA de CV\u201d, una empresa con mucha experiencia. Yo estuve ah\u00ed, le digo al lector, el 24 de marzo de 2024 y fui testigo de c\u00f3mo un grupo de xalape\u00f1os reconocieron la importancia estrat\u00e9gica de esta obra.<\/p>\n\n\n\n<p>Era domingo. El entonces secretario de Infraestructura y el constructor recorrieron la obra. Poco despu\u00e9s del mediod\u00eda se abri\u00f3 a la circulaci\u00f3n. Los primeros automovilistas que cruzaron sonaron sus bocinas. Un grupo de ciudadanos se congreg\u00f3 con pancartas para reconocer la importancia estrat\u00e9gica de esta obra que acercaba el Norte con el Sur de la ciudad, significando un ahorro de tiempo entre la zona de SEFIPLAN y la salida a Veracruz, al acortar los desplazamientos.<\/p>\n\n\n\n<p>Los detalles que faltaban de la obra se fueron atendiendo. Lo importante era abrirlo a la circulaci\u00f3n. No hay que olvidar que un grupo de ambientalistas \u2014impulsados por intereses pol\u00edticos del ex alcalde Hip\u00f3lito Rodr\u00edguez Herrero, entre otros actores\u2014 pararon la obra por un tiempo, ya que afectar\u00eda algunos ejemplares arb\u00f3reos que la empresa se hab\u00eda comprometido a remediar. A pesar de ello, nos dijo en ese momento el constructor, la obra se estaba entregando una semana antes del tiempo pactado. No hab\u00eda duda de que era una obra estrat\u00e9gica. El flujo vehicular as\u00ed lo ha demostrado hasta la fecha.<\/p>\n\n\n\n<p>Las versiones que han circulado sobre mala calidad en la obra parecen formar parte de una campa\u00f1a orquestada por ciertos intereses pol\u00edticos que pretenden fijar que todo lo del pasado inmediato se hizo mal. Tengo conocimiento de que este \u201cPaso Superior Vehicular (PSV)\u201d en el tramo referido ya fue auditado por el \u00d3rgano Interno de Control de la Contralor\u00eda General del Estado de Veracruz y la empresa solvent\u00f3 algunos detalles, nada extraordinario, todo dentro de la normal. Alguna vez le escuch\u00e9 decir a un pol\u00edtico que s\u00f3lo los administradores que no hacen nada no se equivocan.<\/p>\n\n\n\n<p>Personal y auditores del \u00d3rgano Interno de Control de la Contralor\u00eda y de Obra de la Direcci\u00f3n General de Construcci\u00f3n de Caminos y Carreteras Estatales de la SIOP, estuvieron a cargo de la revisi\u00f3n final. En la evaluaci\u00f3n de la obra tambi\u00e9n participaron peritos del \u00d3rgano de Fiscalizaci\u00f3n Superior (ORFIS), porque as\u00ed lo marca la ley, las obras deben ser vigiladas y la empresa debe responder por la calidad de la misma durante un plazo de 24 meses. En este caso concluye el 11 de diciembre de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p>Se encontraron detalles en la obra que fueron solventados debidamente. No eran da\u00f1os estructurales, no eran deficiencias que pusieran en riesgo el tr\u00e1nsito vehicular. Las observaciones, hay que decirlo tambi\u00e9n, alcanzaron un monto de 196 mil 440 pesos con 64 centavos, una nimiedad frente al costo total y la utilidad social de la obra. Al final, las autoridades internas determinaron que las observaciones de la Auditor\u00eda del \u00d3rgano de Fiscalizaci\u00f3n Superior del Estado (ORFIS), fueron concluidas en su totalidad.<\/p>\n\n\n\n<p>El apunte del reporte fiscalizador es contundente: \u201cSe concluye que el monto de $196,440.64 con IVA incluido, asentado en el pliego de observaciones del resultado de la Revisi\u00f3n a la Cuenta P\u00fablica 2024 realizado por el \u00d3rgano de Fiscalizaci\u00f3n Superior del Estado de Veracruz (ORFIS), determinados como pagos en exceso por vol\u00famenes pagados no ejecutados y deficiencias t\u00e9cnicas constructivas, se encuentran ambos conceptos ejecutados quedando sin efecto el importe observado\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed qued\u00f3 consignado en un Acta Circunstanciada firmada el 10 de octubre de 2025, por el Residente de Obra Zona Centro, de la Direcci\u00f3n General de Construcci\u00f3n de Caminos y Carreteras Estatales y el Auditor del \u00d3rgano Interno de Control de la SIOP.<\/p>\n\n\n\n<p>La obra, insistimos, sigui\u00f3 todo el procedimiento de auditor\u00eda, todo lo que marca le ley y el constructor ha estado pendiente, atento a las observaciones, para su debida solventaci\u00f3n, consciente de que ha trabajado con recursos del pueblo y que al pueblo debe responder con obras de la mejor calidad.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed que amable lector, sepa usted que la construcci\u00f3n del \u201cPaso Superior Vehicular (PSV)\u201d, denominado \u201cHeberto Castillo\u201d, construido sobre la carretera federal 140 en Xalapa, en el tramo Urban Center, entre las calles Ismael Cristein y Joaqu\u00edn Ram\u00edrez Caba\u00f1as, se hizo de buena calidad y cumpli\u00f3 con todas las especificaciones que marca la ley.<\/p>\n\n\n\n<p>No s\u00f3lo eso, si usted recorre el puente en la parte inferior, se dar\u00e1 cuenta que hay bancas para descanso, zona ajardinada y hasta juegos infantiles cercados, en donde las familias pueden descansar y recrearse. Tambi\u00e9n \u00e1reas de estacionamiento. Fue una obra bien pensada y de gran utilidad social. Bien.<\/p>\n\n\n\n<p>@MValeraH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Miguel Valera Contrase\u00f1as\u00a0 Un lector me ha insistido que fue la misma empresa la que construy\u00f3 los dos puentes vehiculares de la Avenida L\u00e1zaro C\u00e1rdenas en Xalapa, durante la administraci\u00f3n estatal pasada. 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