{"id":158161,"date":"2025-12-09T20:48:30","date_gmt":"2025-12-10T02:48:30","guid":{"rendered":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/?p=158161"},"modified":"2025-12-09T20:48:43","modified_gmt":"2025-12-10T02:48:43","slug":"nuevos-aranceles-a-autos-chinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/?p=158161","title":{"rendered":"NUEVOS ARANCELES A AUTOS CHINOS"},"content":{"rendered":"\n

S\u00edguenos ahora tambi\u00e9n en WhatsApp.\u00a0\u00a1Da clic aqu\u00ed<\/strong><\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Carlos Miguel Acosta Bravo*
<\/strong>Impronta<\/em><\/p>\n\n\n\n

El nuevo arancel del 50% anunciado por M\u00e9xico a autos ligeros y autopartes de pa\u00edses sin TLC a partir de enero de 2026 dirigido principalmente a China, que represent\u00f3 el 20% de ventas en 2025, propuesto en el paquete econ\u00f3mico 2026 y suavizado a 35% por diputados, encarecer\u00e1 modelos chinos hasta 50% a marcas como BYD, CHIREY, GEELY, MG, reduciendo su competitividad y protegiendo a ensambladoras nacionales como (GM, Ford, Stellantis), pero elevar\u00e1 precios al consumidor y podr\u00eda incentivar plantas Chinas en M\u00e9xico para evadirlo.\u200b\u200b<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n


M\u00e9xico esta solicitando reducir aranceles del 25-50% impuestos por EUA al acero\/aluminio mexicano (impuestos desde marzo 2025), negociando cupos libres o descuentos tarifarios similares al RU, en las platicas de la revisi\u00f3n del TMEC que tendr\u00e1n lugar en julio 2026, para blindar cero aranceles y reglas de origen contra la acusaci\u00f3n de incurrir triangulaci\u00f3n china. El \u00e9xito depender\u00eda de la diplomacia con Trump quien buscar\u00e1 ser reelecto, priorizando coordinaci\u00f3n con Canad\u00e1; un eventual fracaso elevar\u00eda costos de autopartes por hasta el 30% de insumos, afectando hasta 320 mil empleos automotrices., lo cual ser\u00eda desastroso para la econom\u00eda mexicana.
Un repunte moderado del 5 al 8% ventas, con alrededor de 155 mil unidades ser\u00eda posible si los aranceles chinos elevan su cuota nacional del 80% al 85 o 90%) y si el TMEC resuelve una disminuci\u00f3n al acero, esto se podr\u00eda traducir en la atracci\u00f3n de inversi\u00f3n para empresas , como ej. El establecimiento de la armadora BYD M\u00e9xico. Sin embargo, la inflaci\u00f3n de precios y menor poder adquisitivo limitar\u00edan a nichos premium, con riesgo de estancamiento si no avanzan las ventas chinas o bien si el TMEC falla.
China ha respondido inicialmente a los aranceles mexicanos del 50% (o 35% suavizado) sobre autos y autopartes con cautela diplom\u00e1tica, calific\u00e1ndolos de \u00abdiscriminatorios\u00bb, \u00abpretextos\u00bb y \u00abcoerci\u00f3n\u00bb influida por EE.UU., advirtiendo \u00abmedidas necesarias\u00bb para defender intereses v\u00eda la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio (OMC), sin consecuencias inmediatas pero con tensi\u00f3n bilateral.\u200b\u200b
Un escenario mixto probable consiste en que la inversi\u00f3n China local por conducto de presi\u00f3n ante la OMC, podr\u00eda beneficiar a la industria mexicana con un hipot\u00e9tico repunte en ventas del 5 al 10%, pero arriesgando una paralizaci\u00f3n si v\u00eda TMEC se endurecen reglas de origen contra triangulaci\u00f3n, pues entonces China podr\u00eda priorizar a pa\u00edses como Brasil como una v\u00eda para acceso al mercado de EE.UU. lo cual se traducir\u00eda en una confrontaci\u00f3n directa.\u200b
M\u00e9xico podr\u00eda comprometer su lealtad estrat\u00e9gica con Estados Unidos al permitir triangulaci\u00f3n China bajo el TMEC, donde empresas chinas instalan plantas en M\u00e9xico (ej. BYD, Chirey, Dongfeng) para exportar a EUA evadiendo aranceles del 100%, lo que Washington percibe como una importante amenaza geopol\u00edtica y viola reglas de origen, pues rebasar\u00eda el 75% prometido con contenido regional.\u200b
La atracci\u00f3n de la Inversi\u00f3n Extranjera Directa IED de la bollante industr\u00eda Automotriz China, podr\u00eda signficar la expansi\u00f3n china (con una inversi\u00f3n de hasta US$5 Billones en plantas) para autos el\u00e9ctricos y autopartes, desplazando as\u00ed la inversi\u00f3n estadounidense y exponiendo a M\u00e9xico a presiones de Trump, quien podr\u00eda otra vez presionar mencionar aranceles 25% acero\/aluminio que actualmente se encuentran vigentes.\u200b
El reetiquetado y triangulaci\u00f3n de importaciones chinas de acero\/aluminio reexportadas a EU como \u00abmexicanas\u00bb, detectadas ya por USITC, podr\u00edan seguir erosionando la confianza en TMEC y arriesgar\u00edan de manera importante la revisi\u00f3n en el 2026.\u200b
Jugar con un proteccionismo selectivo con aranceles del 50% a autos chinos podr\u00eda proteger el mercado interno, pero contrasta con la permisividad a la inversi\u00f3n china, generando sospechas de doble est\u00e1ndar ante EUA.\u200b
En suma para EU la lealtad se mide en alineaci\u00f3n geopol\u00edtica con ellos, y significa priorizar TMEC sobre China, lo cual evitar\u00e1 una fractura norteamericana que es clave para la econom\u00eda mexicana con un impacto de 1.5 billones USD de comercio anual.
Comente u opine a:
cacostabravo@yahoo.com.mx<\/p>\n\n\n\n

*Maestro en comunicaci\u00f3n por la Universidad Iberoamericana, de la cual form\u00f3 parte del cuerpo acad\u00e9mico de la Licenciatura en comunicaci\u00f3n, as\u00ed como de la Universidad An\u00e1huac, camp\u00fas norte de CDMX.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carlos Miguel Acosta Bravo*Impronta El nuevo arancel del 50% anunciado por M\u00e9xico a autos ligeros y autopartes de pa\u00edses sin TLC a partir de enero de 2026 dirigido principalmente a China, que represent\u00f3 el 20% de ventas en 2025, propuesto en el paquete econ\u00f3mico 2026 y suavizado a 35% por diputados, encarecer\u00e1 modelos chinos hasta […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141377,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[43287],"class_list":["post-158161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-opinion","tag-carlos-miguel-acosta-bravo"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Carlos-Miguel-Acosta-Bravo.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4Qcd3-F8Z","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/158161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=158161"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/158161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":158162,"href":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/158161\/revisions\/158162"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/141377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=158161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=158161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=158161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}