Brenda Caballero<\/b>
N\u00fameros Rojos<\/i><\/p>\n
Y el plazo lleg\u00f3 para presentar la primera declaraci\u00f3n del R\u00e9gimen de Incorporaci\u00f3n Fiscal el pasado 31 de julio. Ya no hubo pr\u00f3rroga como algunos esperaban; incluso, no hubo cambios ni milagro para cambiar a cuota fija. Los peque\u00f1os comerciantes ahora dir\u00e1n: \u201c\u00a1No se pudo!\u201d a pesar de las presiones de algunos grupos y los m\u00faltiples letreros en los taxis de \u201cNo a la Incorporaci\u00f3n Fiscal, s\u00ed a la Cuota Fija\u201d.
Contrario a lo que muchos esper\u00e1bamos, la herramienta \u201cMis Cuentas\u201d del portal del Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT), donde los contribuyentes del R\u00e9gimen de Incorporaci\u00f3n Fiscal (RIF) presentan las declaraciones, no estuvo lento, no se trab\u00f3, incluso estaba r\u00e1pido y \u00e1gil. \u00bfSer\u00e1 que por fin la Autoridad logr\u00f3 poner buenos parches a su sistema o porque realmente no obtuvieron las declaraciones que esperaban?<\/a>
Checo los comunicados de prensa en la p\u00e1gina del SAT y no hay informaci\u00f3n con respecto al R\u00e9gimen de Incorporaci\u00f3n Fiscal, por lo que dudo mucho y casi puedo apostar que no declararon los 4.2 millones de contribuyentes del R\u00e9gimen de Incorporaci\u00f3n, \u00a1vamos! ni siquiera la mitad.
Hace algunos d\u00edas le\u00ed en internet que el diputado por Xalapa Urbano, Ricardo Ahued Bardahuil, present\u00f3 un Anteproyecto de Punto de Encuentro donde exhortaba al gobernador Javier Duarte su intervenci\u00f3n ante el Ejecutivo Federal a fin de que considerara en la pr\u00f3xima Ley de Ingresos de la Federaci\u00f3n cambios fundamentales, o mejor dicho, alg\u00fan tipo de facilidad para el pago del Impuesto Sobre la Renta (ISR) de las unidades concesionadas de transporte p\u00fablico, especialmente al grupo de los taxistas.
Ahued le echa n\u00fameros y dice: \u201cSi son 55 mil taxis, de diez pesos diarios como una cuota \u00fanica al a\u00f1o, estar\u00edamos hablando de m\u00e1s de 190 millones de ingresos, nada m\u00e1s de taxis. El resto de los transportes que suman otros 30 mil, estar\u00edan aportando otros 185 millones y casi logramos los 400 millones de ingreso que no tiene Veracruz\u201d.
Con estas cuentas, Ahued propone que a los veh\u00edculos concesionados por el estado, la Federaci\u00f3n les facilite para el pr\u00f3ximo a\u00f1o un pago de cuota fija y \u00e9sta sea cedida a Veracruz, dentro del marco de Ley de Coordinaci\u00f3n Fiscal.
Realmente la propuesta del diputado parece coherente, incluso reconozco que dentro del Congreso Local es de los que m\u00e1s trabajan y atienden a la ciudadan\u00eda, pero no estoy de acuerdo si consideramos los siguientes puntos.
Es realmente inequitativo que s\u00f3lo se tome a los concesionarios de autotransporte, \u00bfPor qu\u00e9 no incluir a los peque\u00f1os comerciantes que tienen las mismas limitaciones? \u00c9l menciona que la diferencia con un negocio que compra y vende es que \u00e9ste tiene una bodega; sin embargo, los negocios como tienditas, papeler\u00edas , mercer\u00edas y similares que van al d\u00eda, tambi\u00e9n quisieran tener una cuota fija.
Ahued propone una cuota para beneficio del estado; sin embargo, recordemos que cuando los taxistas pertenec\u00edan al R\u00e9gimen de Peque\u00f1o Contribuyente (Repeco) ya ten\u00edan una cuota fija de 161 pesos que muchos no pagaron, incluso, si se solicita la informaci\u00f3n de los concesionarios de taxi con adeudo a la Secretar\u00eda de Finanzas y Planeaci\u00f3n de Veracruz, encontraremos que muchos de ellos deben de uno hasta siete a\u00f1os de contribuciones de esa cuota fija. Ante esta situaci\u00f3n, la Secretar\u00eda de Finanzas y Planeaci\u00f3n de Veracruz les propuso un convenio de pago en parcialidades, muchos que a la fecha adeudan.
Una caracter\u00edstica especial en el otorgamiento de concesiones de autotransporte en Veracruz es que son \u201capadrinadas\u201d, aclaro que no todas, pero s\u00ed en su mayor\u00eda. Es decir, se les da concesiones a los que tienen m\u00e1s poder, ll\u00e1mese pol\u00edticos, empleados de gobierno, l\u00edderes de asociaciones, l\u00edderes sindicales, incluso hasta a los mismos diputados. Luego entonces, si el obligado es el concesionario, \u00bfPor qu\u00e9 dar facilidades de pago de impuestos a los que m\u00e1s tienen?
Recordemos que el pago de impuesto sobre la Renta es por la explotaci\u00f3n de la concesi\u00f3n; es m\u00e1s, la concesi\u00f3n se otorga para que la trabajen, no para que la renten o hagan negocio con ella. Esa medida ser\u00eda la primera en la que deber\u00edan intervenir las autoridades.
Recordemos tambi\u00e9n que muchos concesionarios tienen de empleado a un chofer, situaci\u00f3n en la que deber\u00edan intervenir las autoridades para que el trabajador fuera protegido con un seguro social, adem\u00e1s de otorgarle las prestaciones de ley. Aqu\u00ed incluye tambi\u00e9n que el concesionario deber\u00eda pagar la retenci\u00f3n del Impuesto Sobre la Renta correspondiente, as\u00ed como el Impuesto Sobre Erogaciones por Remuneraciones al Trabajo Personal, anteriormente llamado Impuesto Sobre N\u00f3mina.
Aclaro que no estoy en contra de los concesionarios del transporte p\u00fablico en Veracruz, tampoco en contra del trabajo presentado por el se\u00f1or Ahued a favor de los taxistas, pero no se me hace justo fiscalmente hablando, con respecto de los dem\u00e1s contribuyentes del R\u00e9gimen de Incorporaci\u00f3n Fiscal que tuvieran una cuota fija. Es m\u00e1s, considero que la propuesta responde m\u00e1s a la presi\u00f3n de los transportistas veracruzanos y es totalmente pol\u00edtica. Ojal\u00e1 y me equivoque.<\/p>\n