{"id":8136,"date":"2010-01-06T15:44:00","date_gmt":"2010-01-06T15:44:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lospoliticosveracruz.com.mx\/?p=8136"},"modified":"2014-10-08T19:01:24","modified_gmt":"2014-10-08T19:01:24","slug":"el-problema-vial-en-xalapa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/?p=8136","title":{"rendered":"El problema vial en Xalapa"},"content":{"rendered":"<p><strong>Jos\u00e9 Emilio Lobato Corrigeux<\/strong><br \/><em>Comentario Abierto<\/em><\/p>\n<p>Al final del a\u00f1o 2007, con la conclusi\u00f3n de la anterior administraci\u00f3n municipal a Xalapa le result\u00f3 un saldo favorable, pues en t\u00e9rminos generales, los ciudadanos evaluaron en su momento de manera satisfactoria el gobierno del se\u00f1or Ricardo Ahued Bardahuil.<br \/>Entre las ventajas que tenemos que reconocerle, es el de haber realizado su acci\u00f3n de gobierno de manera coordinada y estrecha con  el Gobernador Fidel Herrera Beltr\u00e1n, quien ha dado claras muestras de tenerle un cari\u00f1o especial a la Capital de nuestro Estado.<br \/>Se realizaron obras de vital necesidad para los xalape\u00f1os, entre ellas los puentes sobre las avenidas Murillo Vidal y San Rafael Guizar y Valencia (antes R\u00e9bsamen), los distribuidores viales Araucarias y el de las Trancas, se renegoci\u00f3 la deuda para la ejecuci\u00f3n del Programa Integral de  Saneamiento, se impuls\u00f3 el aspecto tur\u00edstico, el art\u00edstico y cultural para reposicionar a la ciudad capital como la \u201cAtenas Veracruzana\u201d y para finalizar se logr\u00f3 la reubicaci\u00f3n del comercio ambulante que rodeaba el mercado \u201cSan Jos\u00e9\u201d tambi\u00e9n conocido como de \u201cAlcalde y Garc\u00eda\u201d.<br \/>Las avenidas Ruiz Cortines, L\u00e1zaro C\u00e1rdenas y Murillo Vidal y otras arterias recibieron la visita de un personaje que las transform\u00f3 y mejor\u00f3 ante la vista y el comentario de aceptaci\u00f3n y simpat\u00eda de los ciudadanos que transitaban por ellas, adem\u00e1s de convertirse sin quererlo en un espect\u00e1culo por la forma en que funciona es el \u201cDrag\u00f3n Rojo\u201d y para cerrar con broche de oro, no quedaron adeudos y por el contrario se dej\u00f3 en las arcas 25 millones de pesos.<br \/>En fin, dir\u00edan en t\u00e9rminos de los toreros, se cort\u00f3 rabo y orejas; sin embargo, a\u00fan con estos logros, la administraci\u00f3n encabezada por el Licenciado David Velasco Chedrahui enfrentaba un reto may\u00fasculo, entre otras aristas, el de dar continuaci\u00f3n a muchas obras de infraestructura urbana municipal, promover medidas que permitan hacer de Xalapa esa gran capital del Estado de la cual nos sentimos orgullosos.<br \/>Una de ellas es el de eficientar las vialidades, pues tenemos que reconocer que ya se hicieron obras importantes que por una parte resuelven y por otra lamentablemente no terminan de resolver el problema de la circulaci\u00f3n vehicular, como por ejemplo, la agilidad vial que los puentes sobre R\u00e9bsamen y Murillo Vidal dan a los veh\u00edculos en sentido hacia el norte, encuentran un cuello de botella en la confluencia de las avenidas L\u00e1zaro C\u00e1rdenas y Am\u00e9ricas que cada vez se hace mas agudo, lo que exig\u00eda la construcci\u00f3n de un puente para evitar el congestionamiento y es el que se encuentra en proceso de construcci\u00f3n en la Plaza Crystal.<br \/>Por otra parte el puente de acceso a Murillo Vidal ahora reconstruido al colapsarse con motivo de la volcadura de un trailer de 30 toneladas que equivocadamentes  subi\u00f3 por \u00e9l, fu\u00e9 una medida aceptable, sin embargo si dicha arteria se convirtiera en un solo sentido en sus cuatro carriles, ser\u00eda mucho mas eficiente; sobre todo si contin\u00faa por el Palacio Federal, la calle de Enr\u00edquez ; prolongando la circulaci\u00f3n por \u00c1vila Camacho en un solo sentido en todos sus carriles y continuar la avenida Xalapa, tambi\u00e9n en un solo sentido en todos sus carriles, hasta llegar a L\u00e1zaro C\u00e1rdenas para salir a M\u00e9xico o a Veracruz.<br \/>La modificaci\u00f3n de la avenida 20 de noviembre a partir de su confluencia con \u00c1vila Camacho y avenida Xalapa, en un solo sentido fu\u00e9 una medida buena pero si el sentido llegara hasta el pante\u00f3n de Palo Verde y la convertir\u00eda en una arteria de elevad\u00edsima eficiencia, en tanto que la avenida Am\u00e9ricas al convertir todos sus carriles en un solo sentido, atravesando avenida Xalapa, proseguir frente a la estaci\u00f3n de bomberos, continuar en Reyes Heroles e interconectarse  con Ruiz Cortines, sin duda que ha sido un acierto.<br \/>Sin embargo el Programa Integral de Movilidad Urbana  deber\u00eda con templar un cambio de sentido en la avenida Ruiz Cortines para que todos sus carriles, iniciando en la SEFIPLAN hasta salir a Rep\u00fablica de Bolivia, en la salida a Coatepec para interconectarse con el Circuito Presidentes y aprovechando esta ruta, cambiar el sentido de la avenida San Rafael Gu\u00edzar y Valencia (antes R\u00e9bsamen) para salir a prolongaci\u00f3n L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, ya sea para salir a Veracruz o a la Secretaria de Educaci\u00f3n de Veracruz, frente a la Plaza Am\u00e9ricas.<br \/>La sincronizaci\u00f3n de los sem\u00e1foros a 40 kil\u00f3metros por hora, de tal manera que al iniciar el primero y conservando dicha velocidad, los automovilistas encuentren de manera continua la se\u00f1al de siga y en las arterias que se comentan, dise\u00f1ar un carril de contra flujo para el transporte urbano, de tal manera que la circulaci\u00f3n vehicular se volver\u00eda mas \u00e1gil.<br \/>Las medidas propuestas aumentar\u00edan la productividad social, disminuir\u00edan los tiempos y movimientos de los automovilistas que en su mayor\u00eda son agentes productivos, abatir\u00eda los \u00edndices de contaminaci\u00f3n y contribuir\u00edan a evitar accidentes viales, adicionalmente eliminar\u00edan estr\u00e9s a los conductores, el resto es cosa de los ingenieros viales y la voluntad pol\u00edtica para hacerlo, solo es cuesti\u00f3n de analizarlas y perfeccionarlas, don David tiene la palabra contando desde luego con la valiosa opini\u00f3n del Gobernador del Estado.<br \/>Se valen todas las opiniones, pues del conjunto saldr\u00e1 la mejor propuesta, lo que no es v\u00e1lido es politizar la medida para encontrarle una motivaci\u00f3n electorera, ni conflictuar artificialmente el tema impidiendo el paso de los autom\u00f3viles, recordemos cuando Hank Gonz\u00e1lez traz\u00f3 la Ciudad de M\u00e9xico en ejes viales y hoy siguen funcionando, igual pas\u00f3 con el Programa de Verificaci\u00f3n anticontaminante y hoy a contribu\u00eddo a poner l\u00edmites a los \u00edndices de contaminaci\u00f3n, el ejemplo es evidente, no tengamos temor a la modernidad, evitemos que se aplique el Programa Hoy no circula, esa s\u00ed ser\u00eda una medida extrema.<\/p>\n<p>lo-corrijo@hotmail.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jos\u00e9 Emilio Lobato CorrigeuxComentario Abierto Al final del a\u00f1o 2007, con la conclusi\u00f3n de la anterior administraci\u00f3n municipal a Xalapa le result\u00f3 un saldo favorable, pues en t\u00e9rminos generales, los ciudadanos evaluaron en su momento de manera satisfactoria el gobierno del se\u00f1or Ricardo Ahued Bardahuil.Entre las ventajas que tenemos que reconocerle, es el de haber 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